Noua taxare rutieră, calculată în funcție de kilometrii parcurși, pune presiune pe transportatori și amenință să se reflecte rapid în prețurile alimentelor, electrocasnicelor și mașinilor. Pentru unele curse, costurile de transport au ajuns să fie de patru ori mai mari.
Românii ar putea simți în curând, direct la cumpărături, efectele noilor taxe de drum. Transportatorii avertizează că majorările introduse prin sistemul TOLL Ro le cresc semnificativ cheltuielile, iar nota de plată riscă să ajungă, în cel mult o lună, tot la consumatori.
De la alimente și apă îmbuteliată până la electrocasnice și autoturisme, niciun produs transportat pe șoselele din România nu este ferit de efectele noilor costuri. Iar primele semnale venite din industrie nu sunt deloc încurajatoare.
De la 120 la 480 de lei pentru un drum Arad–București și retur
Transportul intern este printre cele mai afectate. Dacă, înainte de introducerea noului sistem, o rovinietă lunară putea costa aproximativ 700 de lei, acum cheltuielile sunt calculate în funcție de distanța parcursă și de tipul drumului.
Potrivit exemplelor prezentate de transportatori, pentru o cursă Arad–București și retur, costul taxei de drum a crescut de la aproximativ 120 de lei la 480 de lei. Practic, de patru ori mai mult pentru aceeași distanță.
Nici firmele care transportă materiale pentru lucrările de infrastructură nu scapă de scumpiri. În cazul basculantelor, taxa lunară a crescut de la 650 de lei la 2.400 de lei.
Pentru companiile de transport, diferența înseamnă cheltuieli suplimentare care trebuie acoperite din tarifele facturate clienților.
Apă, electrocasnice sau mașini: transportul va costa mai mult
Transportatorii spun că impactul noilor taxe nu poate fi tratat la fel pentru toate mărfurile. Greutatea încărcăturii și specificul transportului contează, iar produsele voluminoase sau grele pot resimți diferit majorarea costurilor.
„Una este să transporți apă, alta este să transporți electrocasnice”, explică Sebastian Pop, transportator, atrăgând atenția asupra diferențelor dintre tipurile de marfă și asupra efectelor pe care noile taxe le pot avea asupra prețurilor finale. Practic,un transport de apa este mai scump decât unul de electrocasnice.conform noilor calcule.
Într-un sector în care cheltuielile cu transportul intră în costul fiecărui produs livrat, firmele spun că nu pot absorbi la nesfârșit aceste majorări.
O cursă de 500 de euro ar putea ajunge la 550 de euro
Creșterile sunt deja luate în calcul în negocierile comerciale. O cursă pe ruta Sebeș–Békéscsaba, care costa aproximativ 500 de euro, ar putea ajunge la 550 de euro, potrivit lui Ovidiu Ciocan, transportator.
Asta înseamnă un plus de 50 de euro pentru o singură cursă, cost care poate fi transferat mai departe în lanțul comercial.
Transportatorii avertizează că, dacă noile cheltuieli se vor regăsi în prețurile de livrare, efectele ar putea deveni vizibile la raft în cel mult o lună. Unele estimări din sector indică majorări de până la 10% pentru anumite produse, însă amploarea scumpirilor va depinde de marfă, distanță și politica fiecărui comerciant.
Transportatorii din vest, cu un avantaj
În acest context, firmele din vestul țării care operează exclusiv pe rute externe ar putea avea un avantaj, deoarece evită taxele de drum aplicabile curselor efectuate pe teritoriul României, potrivit transportatorilor citați.
Pentru companiile care fac însă transport intern, presiunea este mult mai mare: taxe mai ridicate, costuri operaționale suplimentare și nevoia de a renegocia tarifele cu beneficiarii.
Concluzia este una îngrijorătoare pentru consumatori: dacă majorarea costurilor de transport va fi transferată în lanțul de distribuție, efectele s-ar putea vedea rapid în prețurile produselor de la raft. Iar în următoarele săptămâni, cumpărăturile de zi cu zi ar putea deveni și mai costisitoare.
Comentarii (0)